Con il rapido sviluppo dei lavori stradali, il chilometraggio delle strade asfaltate aumenta e l'uso dell'asfalto aumenta. Pertanto, il problema del riscaldamento dell’asfalto è diventato un argomento di ricerca chiave per le unità di costruzione stradale.
Negli ultimi anni, con l'ampia applicazione di nuove tecnologie e nuovi processi, un nuovo tubo alettato per raccordi per tubi di riscaldamento viene sempre più utilizzato nelle apparecchiature di riscaldamento dell'asfalto. L'applicazione del tubo alettato può non solo migliorare ulteriormente l'efficienza del riscaldamento, ma anche ridurre i costi di investimento dei progetti di apparecchiature di riscaldamento.
1. Vantaggi e materie prime del tubo alettato Il tubo alettato è famoso per aver posizionato le alette sulla superficie del tubo. La sua area totale di conduzione del calore è 2 ~ 10 volte più grande di quella del tubo fluorescente e la sua conduttività termica è 1 ~ 2 volte superiore a quella del tubo fluorescente. Grazie al miglioramento della capacità di conduzione del calore e all’aumento della superficie di conduzione del calore dell’area totale dell’impresa, è possibile utilizzare meno tubi per lo stesso consumo di calore rispetto ai tubi fluorescenti, in modo da compattare la struttura di macchinari e attrezzature e ridurre l’uso di materiali metallici.
Poiché le materie prime del tipo ad aletta a piastra possono essere diverse dal tubo base, la selezione e l'applicazione delle materie prime sono più efficaci. Le materie prime delle alette delle piastre sono definite in base all'applicazione dell'ambiente naturale e della tecnologia di produzione e lavorazione, tra cui acciaio al carbonio, lamiera di acciaio inossidabile, profilo di alluminio e lega di alluminio, acciaio e lega di alluminio di acciaio, ecc. Inoltre, il tubo alettato è selezionato per ridurre la differenza di temperatura media tra il materiale e lo strato limite e ridurre la scala. Inoltre, sotto l'effetto di espansione e contrazione del tipo ad aletta della piastra, la scaglia dura generata cadrà automaticamente.
2. La classificazione del tipo di aletta della piastra tubiera alettata può essere suddivisa in verticale e orizzontale (assiale) in base al metodo di smistamento sul tubo. Altri tipi sono tutti questi due tipi di deformazione, come il tubo alettato con angolo a spirale grande (vicino alla verticale) e il tubo d'acciaio filettato (vicino all'orizzontale), ecc. Può essere selezionato in base alle caratteristiche di fluidità, orientamento e trasferimento di calore del liquido. A causa dei diversi metodi di produzione, i tubi alettati presentano alcune differenze nelle caratteristiche di conduzione del calore e nelle proprietà fisiche.
In base alla modalità di produzione e fabbricazione, è suddiviso in tipo di aletta della piastra complessiva, tipo di aletta della piastra di saldatura elettrica e tipo di aletta della piastra di collegamento del manicotto. Il tipo complessivo di alette della piastra è realizzato mediante forgiatura, lavorazione meccanica o laminazione a freddo. Il tipo ad aletta a piastra è integrato con il tubo, senza coefficiente di scambio termico al contatto ed elevata resistenza alla compressione. Tuttavia, è stabilito che il tipo con alette a piastra utilizzi le stesse materie prime del tubo. Il tipo di aletta della piastra di saldatura elettrica è prodotto mediante processi di lavorazione come la saldatura di fibre o la saldatrice ad arco di argon e può essere utilizzato come materia prima diversa dai tubi. Grazie alla sua fabbricazione semplice, allo sviluppo economico, alla buona conduzione del calore e alle proprietà fisiche, è ampiamente utilizzato. Il problema chiave è la qualità del metodo di saldatura. I tubi alettati collegati a manicotto includono il tipo-integrato avvolto, il tipo integrato-intarsiato e la piastra di rotolamento per tubi in acciaio resistente all'usura-ecc.
